CSL智慧整車運輸發言人曹猛
2015:11-15 12:21:02 發布
真好運—智慧整車運輸CEO曹猛在創業分論壇精彩發言

11月14,由中國物流學會會員、中國物流與采購聯合會共同承辦的“第十四次中國物流學術年會”在重慶舉行。 此次學術年會旨在交流最新行業技術成果、分享行業典型案例、探討行業發展現狀與問題、促進產學研用結合,同時為科學體系建設出謀劃策。作為重慶與全國物流領域權威專家學術層面的正式對話,重慶市政府給予了高度重視。 中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明出席年會并致辭,何黎明表示,未來五年希望大家做中國物流創新創業的領導者,改變目前中國物流行業效率低、成本高的局面。 次日,分題論壇同期舉行,論壇嘉賓包括業內權威專家、青年領軍人物、創業代表、投資人。真好運--智慧整車運輸CEO曹猛作為智慧公路整車運輸代表在創業分題論壇分享了精彩演講。 曹猛在演講中表示:“物流平臺玩的不是單一的模式,是以信息為基礎的新型商業模式,具有長遠的戰略價值,真好運非??春夢蕹黨性四J?。我們希望通過互聯網+公路整車運輸為物流行業提供更高效的手段,改變目前物流市場現狀,更大程度的降低物流成本?!?

以下為演講全文:

互聯網+浪潮下 公路整車運輸模式探討

真好運—智慧整車運輸CEO 曹猛

尊敬的各位來賓,物流同行:

大家好!

非常榮幸能參加第十四屆中國物流學術年會并作為智慧整車運輸代表在創業分論題論壇上做發言。 我先簡單的介紹下自己,我出生在物流世家,父母都從事物流行業,從小我就耳濡目染了老一輩物流從業者生活艱辛和不易。在中國,貨運司機創造了17%的GDP,但是他們的生活卻依然非常艱苦,這么多年來,我一直在思考一個問題“我們能為他們做些什么?”。 2015年,是物流產業轉型升級的一年,在移動互聯信息通路的推動下,在電子商務高速發展的帶動下,中國的傳統產業產生了革命性的顛覆,物流業也不例外,隨著經濟體制的發展,物流行業步入一個新發展階段,但總體上看,物流創新對全社會物流效率提升的帶動作用還不強,物流產業創新驅動發展的效應尚未顯現?;チ笠等綰尾斡氳焦坊踉松χ腥ゲ⒋叢旒壑?,致力改變物流人的現狀?

近年來,隨著資本進入,互聯網滲透,競爭加劇,物流業在變革,調整中蹣跚前行,在傳統的物流領域,物流的新玩法明顯加速,競爭手法趨于多元化,但傳統物流人仍處于守勢,信息獲取仍習慣于小黑板、QQ群、手機短信的收發方式,這就造成信息來源復雜、收集困難、信息不標準、價格不標準、監控不標準等問題,信息的集中度非常低,從而更加劇了企業的生存困難。

因此,信息平臺模式應運而生,通過信息平臺匯總及過濾部分信息,很大程度上解決了信息來源紛雜、收集困難的問題,這正是行業進入深度調整與轉型期的信號。然而這樣就夠了嗎?

放眼國際,我們了解下目前美國物流市場操作模式,信息(源)由A類發貨人至A類專業物流經紀人,平臺將貨源信息標準化處理輸入智能平臺,經系統規則達到外部車輛,通過模型選擇適應其的渠道釋放貨源到達簽約車輛,實現貨單標準化錄入。實現通過信息平臺匯總及部分過濾信息解決來源紛雜、收集困難問題;通過專業經紀人標準化貨源信息實現信息標準化,解決配貨效率低下問題;通過決策平臺標準化價格及運輸要求實現價格標準化,保證無差價;通過監控平臺實時把握貨物信息,實現在途監控,確?;蹺鋨踩際鋇醬?。

結合美國的現狀,我們國內目前差距在哪里?我認為有以下幾個痛點:

目前,無車承運已經成為是國公路貨運主流模式,專業、高效的供應鏈管理,促進貨源和車源聚集更快,能夠迅速提升運力使用效率。我相信這種模式也會成為未來中國的主流公路貨運模式之一,那么中國的無車承運準備好了嗎?

真好運正是打造這樣的無車承運模式,但這樣就夠了嗎?能解決實質的問題嗎?當然不夠,我們還能做得更好更出色。通過大數據來分析價值,通過監控平臺沉淀價值數據、通過交易平臺提升司機利潤空間,通過決策平臺幫助司機決策承運,優化運力調度。

我們做了一個定位,對于現在運輸行業各類模式與企業,對應美國模式進行比較。目前,最傳統低效的中介信息部(黃牛)供需信息聚合效率低,交易運輸管控能力弱;熱門的車聯網、貨運APP供需信息聚合率高,但信息管理不成結構性,甚至管理不了現金流。軟件方面有TMS,它能夠實現很好的承接作用,但是它對于流程業務的參與度不高。我們認為,目前以平臺為基礎,以車輛為根基做無車承運是比較適合市場的模式。

主要實現體現在以下三點:

相信3-5年內,物流行業將會發生翻天覆地的變化,未來的公路貨運必將是一個更加透明,更加高效,更加標準也更加智慧綠色的行業,所有的流轉都會通過這幾年的“建設”變的非常的高效及順暢,這也是真好運的愿景和使命。

最后,預祝此次論壇取得圓滿成功,也期待明年再聚!謝謝!